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明年6月1日起，新能源车购置税“刷新”，买车有变化吗→
明年6月1日起，新能源车购置税“刷新”，买车有变化吗→
明年起
新能源汽车享受购置税减免的条件
“一键刷新”！
12月11日，工信部等三部门发布
《关于调整减免车辆购置税
新能源汽车产品技术要求的公告》
（下称《公告》）
明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税
政策适用的技术条件和执行要求
2024年6月1日起
不符合技术要求的车型
将从《减免税目录》中撤销
纯电续航要求更高了
换电汽车“入榜”了
新增低温里程衰减率指标……
政策标准的更新
会对新能源汽车产业带来什么影响？
对购车人士来说，有变化吗？
为何“刷新”指标？
减免车辆购置税作为我国汽车消费的一项基本政策，是现在新能源汽车的重要支持政策之一，在新能源汽车补贴“退坡”的背景下，对促进汽车消费、增强行业信心具备重要意义。
为什么《公告》在这时明确规定了新技术要求？
这与我国新能源汽车的发展现状有关。今年1-11月，我国新能源汽车产销分别为842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%，同时，今年11月产销首次超过百万辆。这一里程碑，说明了我国新能源汽车产业规模的扩张速度。
以《公告》的新技术要求为例：
现行免征购置税政策对纯电动乘用车的纯电续航里程要求为大于等于100km，而调整后指标为大于等于200km，百公里耗电量标准收紧，插电式混合动力乘用车燃料消耗量要求也进一步收紧；
随着新能源汽车产业的快速发展，调整后的技术要求谈不上“苛刻”，如纯电续航里程市面上已经出现了超1000公里的乘用车，插电式混合动力乘用车也在百公里油耗与馈电油耗参数上卷之又卷。
《公告》“刷新”技术指标要求，首先是“与时俱进”，面对新能源汽车这样一门飞速发展的新兴产业，相应的政策、行业法规标准需要跟进变化，这样才能时刻为行业建立合理的标准线。
可以预见的是，《公告》提出的硬性标准将是“大浪淘沙”的进一步筛选，对技术、产品欠缺水准的企业“抄底”，淘汰掉落后的产能，提升行业发展的集中度，加速形成优质竞争格局。
市场怎么变？
年末，车市正迎来狂热的降价营销潮，《公告》的指标变化，会加速催生明年初的新一轮竞赛吗？
按照《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》：
符合要求的新能源汽车在2024年1月1日至2025年12月31日期间，免征车辆购置税，但每辆新能源乘用车的免税额不超过3万元；
一图读懂《公告》
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